Nakon što je Ustavni sud odlučio kako neće donijeti odluku o pravilniku o uvjetima za izdavanje licencije i kvalifikacije kartice vozača, postalo je jasno kako će se CEMT dozvole izdavati na državnoj razini, piše Večernji list BiH. Zastupnici u Skupštini RS-a smatrali su kako spomenuti pravilnik ruši nadležnost entiteta, i to u oblasti stručnog obrazovanja i osposobljavanja vozača, ali Sud ima drugačiji stav. Kao i Ministarstvo prometa i veza BiH.
Stručno osposobljavanje
- Uzimajući u obzir da stručno osposobljavanje podrazumijeva završetak formalnog obrazovanja, nedvojbeno je kako ono ne ulazi u kategoriju obrazovanja na koju se podnositelji zahtjeva pozivaju u svom zahtjevu za ocjenu ustavnosti - rekli su za Večernji list iz Ministarstva prometa i veza BiH. Od iznimnog je značaja u ovom postupku naglasiti kako su ministri prometa europskih država članica, uključujući i tadašnjeg ministra prometa i veza Bosne i Hercegovine te ministre svih ostalih zemalja regije koje nisu članice Europske unije, na sastanku održanom u Leipzigu u Njemačkoj 28. svibnja 2015. godine, usvojili Povelju o kvaliteti za međunarodni cestovni prijevoz tereta prema sustavu CEMT multilateralne kvote. - Dodatno, Ministarstvo smatra potrebnim istaknuti kako su u postupku izrade pravilnika, osim predstavnika Ministarstva, izravno sudjelovali predstavnici Ministarstva prometa i veza RS-a, Gospodarske komore RS-a, Udruge za međunarodni i međuentitetski cestovni prijevoz RS-a koji su svojim potpisima potvrdili sadržaj pravilnika, a osim navedenih, u izradi pravilnika sudjelovali su i predstavnici Vanjskotrgovinske komore BiH, Federalnog ministarstva prometa i veza te Gospodarske komore FBiH - navodi se u dopisu Ministarstva prometa i veza BiH.
Usklađenost pravilnika
Novi pravilnik o CEMT dozvolama usklađen je s vodičem ITF-a o korištenju multilateralnih kvota CEMT dozvola. Jedna od bitnih novih karakteristika pravilnika odnosi se na bodovanje prijevoznika koji sudjeluju u postupku raspodjele CEMT dozvola. Prema pravilniku, bodovanje prijevoznika vrši se na osnovi kvalitete i nosivosti voznog parka, kao i broja zaposlenih vozača, dok će se dodatni kriteriji za bodovanje primjenjivati od 1. siječnja 2020. godine. Pooštrene su kontrole iskorištenosti dozvola.•