Uređaj "taho špijun" je patentiran prije 15 godina u SAD, a već deset godina se koristi i u Europi. Točnije, na najvećem automobilskom tržištu u Njemačkoj - kaže Petar Janjušević koji je ovlašten za upotrebu ovog uređaja u zemljama regiona.
Radi se o visokosofisticiranoj tehnologiji koja koristi ultrazvuk i specijalni softver na osnovu koga ispitivač može da ustanovi ne samo koliko je automobil stvarno prešao kilometara već i u kakvom su stanju pojedini dijelovi, da li su mijenjani, da li se radi o prvoj ugradnji i slično, pa čak i da otkrije da li šoferšajba ima neku falinku.
"Jednostavno, priključi se uređaj koji ispituje sve. Od brojeva šasije, motora, dijelova, stanja u kom se nalaze pojedini dijelovi motora, mjenjača, procjenjuje "klokotanje" motora, a onda sve te podatke operater ukuca u program koji je priključen na veliku bazu podataka u Njemačkoj, za sve zemlje EU, i vrlo jednostavno se postavi "dijagnoza"", objašnjava Janjušević.
Odstupanja od stvarne kilometraže su plus-minus deset posto pa tako više nitko neće moći da vam proda automobil koji je prevalio pola milijuna i više kilometara sa "original kilometražom od 50.000, koliko je prešla pomenuta baka".
"Zabluda je da u Njemačkoj nitko ne vara i ne šteluje kilometar-satove. I tamo je to masovna pojava. Po nekim podacima svaki treći polovnjak je sa vraćenom kilometražom. Otkriveni su slučajevi kada je automobil koji je prešao 900.000 kilometara preštelovan da mu kilometar-sat pokazuje 75.000"
