Boeingov popularni i vrlo korišteni putnički zrakoplov 737 nikako da se riješi problema s kvalitetom izrade. Nova inačica Max već je mjesecima prizemljena zbog dvije velike nesreće uzrokovane pogrešnim radom senzora i softvera za automatsko poravnanje zrakoplova (MCAS), a pandemija koronavirusa prizemljila je i velik broj starijih modela Boeinga 737.
Sada, nakon nekoliko tjedana ili mjeseci stajanja na parkiralištima i u hangarima, zrakoplovne su kompanije ponovno počele vraćati 737 u upotrebu, da bi se dogodila četiri slična slučaja – zrakoplovima se, naime, iznenada ugasio jedan od motora. U najmanje jednom slučaju to se dogodilo u letu, a u svima se, srećom ugasio samo po jedan motor i bilo je moguće ponovno pokrenuti ga.
Međutim, otkriveno je da je svim problemima uzročnik bio isti. Zahrđali ventil zraka na motorima koji se neko vrijeme nisu koristili blokirao je u otvorenom položaju, što je dovelo do gubitka zraka potrebnog za rad motora, te njihovog gašenja. Američka agencija za avijaciju FAA odmah je izdala upozorenje i naredila inspekcije svih Boeinga 737 i spomenutih ventila. Na pregled će morati zrakoplovi koji nisu letjeli sedam ili više dana u nizu, te koji nakon pauze nisu odradili najmanje deset letova.
Dogodi li se da ventili zakažu na oba motora, moguće je da se ponovno dogodi katastrofa, pa u FAA ne žele riskirati. Procjenjuju da bi ovim problemom moglo biti zahvaćeno ukupno oko dvije tisuće zrakoplova Boeing 737 svih tipova, od 737-300 do 737-900.
