Tržište automobila u Bosni i Hercegovini još se nije oporavilo, te su cijene polovnih i novih vozila i dalje daleko više nego ranije.
Takođe, visoka inflacija koja je trenutno prisutna u BiH bi mogla utjecati na to da se ljudi sve manje odlučuju da kupuju automobile, kako nove, tako i polovne.
Pero Ćorić, predsjednik Gospodarske komore Republike Srpske, istaknuo je za Nezavisne novineda je procedura u vezi s uvozom automobila ostala ista i komplicirana.
"Rok isporuke novih automobila je od osam do 10 mjeseci. Sad je teže doći i do polovnih automobila, čije su cijene izuzetno visoke, za razliku od nekog ranijeg razdoblje. Auto-industrija se još nije oporavila i to se lančano prenosi i na polovna vozila i prodaja ne ide planiranom dinamikom zbog visokih cijena kako novih, tako i polovnih", naglasio je Ćorić.
Na pitanje koji su razlozi ovakvog stanja, Ćorić odgovara da je kriza u automobilskoj industriji počela prije 2020. godine i krize pandemije koronavirusa.
"U pandemiji je to eskaliralo jer je došlo do povećanja proizvodnje telefona i laptopa i tog dijela informacijskih tehnologija, pa su elektronski sklopovi po prioritetu išli u ovu industriju, te je to možda razlog jer je na tržištu manjak elektronskih sklopova. Ta kriza još traje, ali se oporavak automobilske industrije osjeti i to će utjecati na smanjenje rokova za nabavku novih vozila. To će i otvoriti prostor za tržište polovnih, te će se, čim ponuda bude veća, naći prostor za smanjenje cijena", pojasnio je Ćorić.
Ekonomski analitičar Igor Gavran rekao je kako je definitivno istina da se auto-industrija u BiH nije oporavila od pandemije.
"Ono što je još važnije jeste da se stanovništvo i gospodarstvo nisu oporavili, a došlo je do velikog rasta prodaje nakon najteže krize pandemije i to su vjerojatno bile neke ranije nabavke koje su tada realizirane. U vrijeme pandemije kasnile su i nabavke zbog nedostatka poluprovodnika i mikročipova. Sada kako počinje recesija, prirodno je očekivati da potražnja za automobilima opada jer su ljudi zabrinuti kako će moći osigurati neke osnovne životne stvari, te će kupovina vozila pasti u drugi plan, čak iako budu dostupni. Bez oporavka gospodarstva i ekonomije teško je očekivati oporavak auto-industrije u Bosni i Hercegovini", pojasnio je Gavran.
U tijeku ove godine u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno oko 35.000 automobila ukupne vrijednosti 608 milijuna KM računajući i plaćene dadžbine, pokazuju podaci Uprave za neizravno oporezivanje BiH.
Kako se navodi u ovim podacima, u prvih osam mjeseci ove godine ukupno je uvezeno 34.313 automobila, i to od toga 28.467 polovnih i 5.846 novih.
"U istom razdoblju prošle godine ukupno je uvezeno 35.407 automobila, i to 30.193 polovnih i 5.214 novih ukupne vrijednosti 596.399.296 KM računajući i plaćene dažbine", stoji u podacima UNO BiH.
Najskuplji automobil koji je ove godine uvezen u Bosnu i Hercegovinu Lamborghini Urus (636), koji je vlasnika iznosio 554.732 KM računajući i plaćene dadžbine.
"Nakon njega slijedi Ferrari Tip F8 Tributo, koji je iznosio ukupno 505.652 KM, te Porsce 911 Turbo S vrijednosti 397.272 KM", ističe se u podacima Uprave za neizravno oporezivanje BiH.
